Сообщение об ошибке

Strict warning: Only variables should be passed by reference в функции wi_question_render() (строка 161 в файле /home/u9785/domains/elekomm.ocean.vps-private.net/sites/all/modules/wi_question/wi_question.module).

Вопрос-ответ

Показания датчика топлива

Залил полный бак, а показывает 40 л. вместо 43.   Как скорректировать показания?

Зайдите в меню "Топливный бак"  и сделайте объем бака например 46 или 47 л.  Тем самым Вы сможете скомпенсировать погрешность датчика и контактов.

Данная рекомендация применяется только для моделей FLASH-1, FLASH-X1, FLASH-2/

Для более новых (FX3, FX4)  есть возможность более точной настройки. См. меню "Топливный бак".

Отправляем на ремонт.

Как отправить на ремонт ?

Ремонт (перепрошивка) комбинаций FLASH производится только у производителя.

Для отправки в ремонт / перепрошивку нужно:

взять только КЭП и положить в ЛЮБУЮ коробку, обеспечивающую её сохранность при пересылке.
Положите побольше какого нибудь поролона или пузырчатой пленки.
Были случаи, когда при пересылке ломались пластиковые элементы корпуса.

если КЭП на гарантии и есть подтверждение даты продажи - положите также паспорт изделия.
Можете посмотреть дату по номеру на корпусе: например 311-*** - сделана в 3-м (2013) году 11 месяц.
Если срок явно гарантийный - можете даже не ложить паспорт изделия. Всё будет сделано бесплатно.

НИКАКИХ проводов ложить не нужно.

Далее:

Вкладываем листок с описанием неиспраности / претензии / пожелания.
т.е. "что нужно сделать".
Это нужно, чтобы все замечания были устранены. Иногда при быстром тесте некоторые неисправности не обнаруживают себя,
в результате можем отправить назад КЭП не отремонтированную до конца.

а при наличии листочка - внимание будет обращено на ВСЕ пункты.

Если стоимость ремонта согласована при переписке - оптимально оплату положить также в коробку, чтобы потом не
тратить время на оплату.

Далее:
вкладываем листок с координатами для обратной отправки:
ФИО, адрес, тлф, эл. почта (напишем, если нужно будет уточнение и проинформируем об отправке.)

Сформированную посылку отправляем по адресу :
г. Тольятти, ул. Революционная-40, ООО "Элекомм-Электроникс5". тел 8-8482 -709-103
Время работы 10....18 по будням. (субб, вскр - выходные)
эл. почта mail2000000@yandex.ru

посылка должна быть оплачена с доставкой "до двери".
Можно воспользоваться любой транспортной компанией. Например Автотрейдинг, Байкал-сервис, ПЭК и другими.

С почтой СССР не работаем в связи с её безалаберным и наплевательским отношением к работе.

по готовности (обычно 1--2 дня) отправляем КЭП по вложенным координатам назад.
реально неисправности устраняются за 10 мин, но не всегда можно немедленно взяться за ремонт.
Бывают очень срочные работы.

О стоимости ремонта / прошивки:

Для гарантийных КЭП всё делается бесплатно.
Для не гарантийных самый дорогой ремонт - замена ЖКИ (700 руб на 6-02-2014).
остальное обычно делается за 100 ... 300 руб.

Мы очень аккуратно относимся к изделиям собственного производства и сделаем всё, чтобы у Вас не было претензий к работе.
Накладки бывают ..., т.к. не ошибается только тот, кто ничего не делает, но это случается крайне редко .

Калибровка датчика топлива Х3 / Х4.

Как откалибровать датчик топлива для комбинаций FLASH-X3 / X4 ?

Введение расширенного меню, предназначенного для корреции параметров топливного бака вызвано много- численными просьбами
наших покупателей.  Дело в том, что параметры баков заметно отличаются друг от друга. Это вызвано различными типами
применяемых датчиков, окислением контактов, паразитными сопротивлениями и т.д.
Как работает коррекция:
При каждом включении зажигания данные «АЦП за поездку» устанавливаются в значение, выдаваемое в данный момент
АЦП (Аналогово-цифровой-преобразователь).  По мере движения максимум увеличивается и минимум уменьшается.
Эти 2 значения – справочные. Расположены в нижней части меню.
 
Предположим, что бак Вашего авто реально имеет параметры, измеряемые АЦП = 110 (MiN) и 240 (MAX). 
По умолчанию в системе установлено 126 и 250.
     Для коррекции:  сначала заливаем бак «под горло».  Включаем зажигание, проезжаем 500…1000 м,
останавливаемся не выключая двигатель (!!!).  Входим в меню ТОПЛИВНЫЙ БАК и смотрим результаты измерений АЦП.
Например максимум топлива за поездку (в нижней части  меню) показывает 240 и минимум 190. Поскольку нас в данном случае
интересует только максимум (бак полный) – перемещаемся на строку установки MAX и устанавливаем значение «240»,
т.е. столько, сколько намерял АЦП. 
Для установки минимума может понадобиться несколько процедур.  Доезжаем до остатка топлива примерно 10 л.,
входим в меню не выключая двигатель (!!!)  и , ориентируясь по MIN АЦП за поездку (внизу меню), устанавливаем
наш минимум (вверху меню) . Рекомендуется минимум устанавливать на 1..2 значения АЦП больше, чем измеренный
в текущей поездке. Это предохранит Вас от «сухого бака».  Т.е. например минимум показал 110. Установите минимум =112.
Повторите процедуру, когда в баке останется 5 л.
 
!!!  Помните, что любые средства измерения имеют погрешность, поэтому при остатке в баке = 5 л.
ваша столбовая дорога – к заправке.
 
!!!  Кроме того, в меню имеется возможность коррекции всего графика (параметр «центр». при прошивке =25.). 
При изменении значения в этом поле, меняется не только значение при среднем значении остатка топлива,
но и все крайние точки.  Т.е. весь график опускается или поднимается
Если вы изменили значение «ЦЕНТР» - произведите повторную коррекцию максимума и минимума.
Если не совсем понимаете, что делаете - лучше парамтр "ЦЕНТР" не менять.